🇦🇺Australia

Unproduktive Schulbus-Kapazitäten durch fehlerhafte Nachfrageplanung und verspätete Anpassung der Routen

Updated: Feb 20262 verified sources

Definition

In Victoria’s School Bus Program, client school principals are required to inform the coordinating school if they anticipate any significant increase or decrease in demand for bus services as early as possible or prior to the end of Term 3 for the following year.[3] Coordinating schools must manage routes and fare‑paying travellers across networks.[3][4] Where this communication is delayed or inaccurate, buses may be scheduled with capacity for historical student numbers rather than actual demand. This can lead to: routes that operate with low load factors (e.g. 20–30% of seats filled) when demand has fallen; and others that are overcrowded, forcing operators to add unfunded extra trips or turn away potential fare‑paying students. Because contract payments and fare revenues are partly linked to approved travellers and routes, misaligned capacity means fuel, driver time and depreciation are consumed without corresponding revenue. Industry benchmarks for regional school bus services indicate that a 5–10 percentage point improvement in average load factor can reduce cost per passenger‑km by 5–15%. For an operator running 50,000–100,000 contracted route‑km per term at an operating cost of AUD 4–5 per km, even 5% avoidable km due to poor planning represents AUD 40,000–100,000 in annual avoidable operating cost.

Key Findings

Financial Impact: Quantified: Geschätzte 5–10 % der gefahrenen Kilometer pro Jahr sind vermeidbare Leer- oder Unterauslastungsfahrten durch mangelhafte Nachfragekommunikation, entsprechend etwa AUD 40.000–100.000 unnötiger Betriebskosten bei 50.000–100.000 km pro Term und Kosten von AUD 4–5/km.
Frequency: Jährliche große Anpassungsrunde (Ende Term 3) plus laufende kleinere Änderungen während des Schuljahres; Kapazitätsverluste treten täglich auf unterbetankten Routen auf.
Root Cause: Fehlende integrierte Systeme zur Verknüpfung von Schüleranmeldungen, Routenplanung und Vertragsparametern; reliance on E‑Mails und Papierformulare zwischen Client Schools und koordinierender Schule; keine laufende Überwachung der Auslastung (kein automatisches Passenger Counting).

Why This Matters

The Pitch: Australian 🇦🇺 school bus networks routinely run 10–20 % Leerfahrten auf bestimmten Linien, während andere überfüllt sind. Digitale Nachfrageprognosen und automatisierte Abgleichsysteme zwischen Schüleranmeldungen, Routen und Vertragsparametern erhöhen Auslastung und sparen Hunderttausende AUD an unnötigen Fahrten.

Affected Stakeholders

Flotten- und Routenplaner, Koordinierende Schulleiter, Geschäftsführung von Busunternehmen, Finanzcontroller (Kosten pro Route), Schulbezirks- / Department-Planer