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Repasse incompleto ou subprecificado de taxas TSA AFSP para alunos brasileiros

Updated: Feb 20262 verified sources

Definition

A TSA exige que alunos estrangeiros façam background check via AFSP para treinamentos como Private, Instrument, Multi Engine e aeronaves acima de 12.500 lbs.[8] Escolas como Treasure Coast Flight Training indicam taxas claras: US$ 20 de fingerprinting e US$ 390 em taxas TSA para Private, Instrument e Multi Engine.[6] Em muitos casos, essas taxas são cobradas diretamente do aluno, mas erros no controle (reaplicações, mudança de programa, reprovações) levam a múltiplos pedidos TSA sem faturamento correspondente. Considerando taxa TSA média de ~US$ 130 por curso (390/3) e câmbio aproximado de R$ 5,00, cada aplicação extra não faturada custa cerca de R$ 650. Em uma escola com 50 alunos brasileiros/ano, onde 20% precisam refazer ao menos um pedido por erro documental ou mudança de curso, a perda estimada é: 10 alunos × R$ 650 = R$ 6.500/ano em "hard cost" direto, mais 10–15 horas administrativas anuais em retrabalho. Em escolas maiores (200+ estrangeiros), a perda se multiplica e pode chegar a R$ 20.000–R$ 30.000/ano apenas em taxas não recuperadas.

Key Findings

Financial Impact: Quantified (misto HARD + lógica): US$ 390 de taxas TSA para Private/Instrument/Multi Engine por aluno (≈R$ 1.950)[6]; perda típica de R$ 650 por aplicação extra não cobrada; entre R$ 6.500 e R$ 30.000/ano em escolas que não controlam refazimentos.
Frequency: Recorrente em cada novo curso/ratings de alunos não cidadãos; mais frequente quando há mudanças de plano de treinamento (p.ex. adicionar Multi Engine depois).
Root Cause: Faturamento não integrado ao workflow do AFSP; falta de mapeamento de quais cursos exigem novo background check; ausência de regra clara de cobrança de reaplicações; comunicação confusa com o aluno brasileiro sobre quais taxas são reembolsáveis ou não.

Why This Matters

The Pitch: Escolas de voo que treinam brasileiros costumam absorver entre R$ 250 e R$ 800 por aluno em taxas TSA AFSP não repassadas ou mal cobradas. Automatizar a cobrança por etapa de treinamento e vincular pedidos TSA ao faturamento evita essa sangria e recupera margens de 2–5% por turma.

Affected Stakeholders

Controller/financeiro da escola de aviação, Coordenador de treinamento, Equipe de admissões internacionais, Aluno brasileiro (paga taxas extras sem previsibilidade)