Uso intensivo de inspeções manuais de via aumenta horas extras, deslocamentos e custo trabalhista
Definition
Fornecedores de sistemas de inspeção de produtos ferroviários e coleta de dados de geometria, como Polimeter e Grupo Brastan (NomadTan), destacam que soluções automáticas de inspeção de trilhos podem operar a até 90 km/h e que sistemas móveis permitem inspeção e coleta digital de dados de geometria ferroviária em campo.[3][6] Isso indica que o modelo tradicional envolve inspeções a baixa velocidade ou a pé, com preenchimento manual de formulários e posterior digitação em sistemas corporativos, aumentando horas de trabalho e suscetibilidade a erros. Em malhas com centenas ou milhares de quilômetros, equipes de via dedicam grande parte do tempo a deslocamentos em drezinas ou caminhões, paradas frequentes e anotações manuais, bem como ao retrabalho no escritório para consolidação de relatórios. Considerando uma equipe de 10–20 inspetores de via com custo total (salário + encargos + deslocamentos) de aproximadamente R$ 12–18 mil/mês por profissional, um desperdício de 30–40% do tempo em atividades manuais e retrabalho administrativo pode significar R$ 40–90 mil/mês, ou R$ 0,5–1,1 milhão/ano por equipe. Em grandes operadores com múltiplas equipes e regiões, o impacto anual pode chegar facilmente a R$ 1–3 milhões (estimativa lógica).
Key Findings
- Financial Impact: Quantified: R$ 1–3 milhões/ano em custo trabalhista e logístico adicional com inspeções manuais, baixa velocidade e retrabalho administrativo (estimativa lógica baseada em headcount típico de inspetores e intensidade de atividades manuais).
- Frequency: Contínuo, pois inspeções de via são atividades permanentes e recorrentes.
- Root Cause: Baixa adoção de veículos de inspeção automatizada de via e sistemas de coleta digital; ausência de integração entre dispositivos móveis de campo e o sistema de gestão de manutenção; processos baseados em papel e planilhas; dificuldade de justificar investimento inicial em tecnologia frente a orçamentos anuais de OPEX.
Why This Matters
The Pitch: Operadoras ferroviárias no Brasil 🇧🇷 gastam facilmente R$ 1–3 milhões/ano em horas de inspetores de via, deslocamentos e retrabalho administrativo devido a processos manuais de inspeção. Digitalizar a coleta de dados e automatizar a análise reduz significativamente esse custo recorrente.
Affected Stakeholders
Gerente de Via Permanente, Supervisores de Manutenção de Via, Inspetores de Via, Gerente de Manutenção, CFO / Controladoria
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Financial Impact
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Methodology & Sources
Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.
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