Freight and Package Transportation Business Guide
Get Solutions, Not Just Problems
We documented 2 challenges in Freight and Package Transportation. Now get the actionable solutions — vendor recommendations, process fixes, and cost-saving strategies that actually work.
Skip the wait — get instant access
- All 2 documented pains
- Business solutions for each pain
- Where to find first clients
- Pricing & launch costs
All 2 Documented Cases
Переплата за объёмный вес при неавтоматизированной сверке счётов
Документированный пример: пакет 10 кг фактического веса заряжается как 20 кг по объёмному расчёту (100% переплата). Для типичного МСП с 50 международными доставками в месяц это 30–50 млн ₸ в год лишних расходов. Минимальная тариф доставки США → Казахстан: 27.9 ₸/кг (по Qwintry) × ошибка 50% = недополученный доход на стороне КЗ-импортера.В Казахстане FedEx, Expert Logistic Kazakhstan и другие перевозчики применяют биллинг по объёмному весу. Компании не имеют инструментов автоматической верификации этих расчётов перед оплатой. Бухгалтеры проверяют вручную (если вообще проверяют), что приводит к принятию ошибочных счётов. Особо критично для МСП на СНР (упрощённый режим), так как начиная с 1 января 2026 все счёта должны быть в ЭСФ (IS ESF), и неточные суммы будут видны аудиторам КГД.
ЭСФ-несоответствие при выставлении счётов перевозчиком (VAT audit risk)
10% штрафа от суммы счёта. Пример: доставка на 20 млн ₸ с 50% переплатой по DIM = 10 млн ₸ ошибочная сумма → штраф 1 млн ₸ + пени. Масштаб: для 500 тыс. VAT-плательщиков в КЗ с 1–2 спорными счётами в месяц → 2–4 млрд ₸ в год потенциальных штрафов.С 1 января 2026 все счёта-фактуры в Казахстане должны быть выданы в форме ЭСФ через IS ESF (e-Invoicing System). Если перевозчик выставил счёт на основе объёмного веса (например, 20 кг × 1000 ₸ = 20 000 ₸), а фактический вес в товарной накладной 10 кг, то при аудите КГД это выглядит как попытка завысить стоимость доставки и, следовательно, НДС-базу. Компания получает штраф от КГД.