Erros de decisão em gestão de risco de dutos por falta de dados de incidentes e quase-acidentes
Definition
O documento de gestão de risco em dutos da MAPFRE destaca que, no Brasil, a análise de riscos associada a projetos que operam com substâncias perigosas é regulada desde 1981, cobrindo tanto instalações novas quanto existentes, e que o objetivo é reduzir a probabilidade e as consequências de acidentes em dutos.[6] Contudo, na prática, muitas empresas ainda utilizam sistemas dispersos (planilhas, relatórios em PDF, e-mails) para registrar incidentes, quase-acidentes e falhas em resposta a emergências. Isso dificulta a retroalimentação dos estudos de Análise de Risco, tornando os modelos menos aderentes à realidade operacional. A consequência financeira é dupla: por um lado, subestimação de riscos leva a investimentos insuficientes em integridade, detecção de vazamentos e preparação para emergências, aumentando a probabilidade de eventos de alto impacto (que podem custar dezenas de milhões de reais). Por outro, superestimação ou avaliação qualitativa mal calibrada leva a investimentos excessivos em algumas frentes e negligência de outras, resultando em CAPEX/OPEX de proteção que pode estar 10–20% acima do necessário. Em grandes programas de integridade e segurança de dutos com orçamentos anuais na casa de R$ 100–300 milhões, isso representa potencial de má alocação de R$ 10–60 milhões/ano, além dos custos de eventos não evitados.
Key Findings
- Financial Impact: Quantified: má alocação de 10–20% de orçamentos anuais de integridade/segurança de dutos (tipicamente R$ 100–300 milhões), representando R$ 10–60 milhões/ano em CAPEX/OPEX potencialmente mal direcionado, além de risco de eventos catastróficos adicionais.
- Frequency: Contínua, pois decorre da forma como dados são coletados e utilizados em todos os ciclos anuais de planejamento de risco e orçamento.
- Root Cause: Ausência de sistema integrado de gestão de incidentes e quase-acidentes; falta de padronização de classificação de eventos; limitação de ferramentas analíticas para transformar dados de campo em insumos quantitativos para análise de risco; cultura de compliance formal em detrimento de aprendizado operacional contínuo.
Why This Matters
The Pitch: Operadores de transporte dutoviário no Brasil 🇧🇷 desperdiçam milhões de reais em CAPEX/OPEX mal alocado por não usar dados completos de incidentes e quase-acidentes em seus modelos de risco. Automation of structured incident capture, análise e feedback em tempo real melhora alocação de investimentos e reduz perdas futuras com acidentes.
Affected Stakeholders
Diretor de Riscos, Gerente de Integridade de Dutos, Gerente de Planejamento de SMS, Diretor Financeiro (CAPEX/OPEX), Engenheiros de Confiabilidade/Risco
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Financial Impact
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Methodology & Sources
Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.
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