🇷🇺Russia

Потеря пропускной способности аэропортов из-за ограничений на взлёты/посадки

3 verified sources

Definition

Российские аэропорты вынуждены вводить временные ограничения на приём и выпуск самолётов из-за действия системы противовоздушной обороны («План Ковер»). По состоянию на конец сентября 2025 года аэропорты России около 500 раз вводили такие ограничения. В результате блокируются слоты, самолёты совершают кружения на второй круг, растёт время занятости ВПП. Это приводит к каскадным задержкам по сети и потере возможности выполнить запланированные рейсы.

Key Findings

  • Financial Impact: Минимум 900 млн рублей (920 перенаправленных рейсов), реально свыше 1 млрд рублей с учётом топлива и ресурса ВС
  • Frequency: Ежедневно (в среднем 2 раза в сутки в 2025 году)
  • Root Cause: Системные ограничения ПВО, требующие закрытия воздушного пространства над аэропортами при угрозе атак дронов; отсутствие гибкой системы управления слотами в условиях нестабильности

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Airlines and Aviation.

Affected Stakeholders

Диспетчеры аэропорта, Начальники смен АД, Планировщики сетей авиакомпаний, Отделы управления рисками

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Дополнительные расходы на топливо, обслуживание и компенсации при перенаправлениях рейсов

900 млн – 1,5 млрд рублей в год (топливо при кружении, сервис, отели, компенсации пассажирам)

Обязательные выплаты компенсаций пассажирам за задержки и отмены рейсов

6 тыс. × (в среднем 3–5 тыс. ₽ на рейс) = 18–30 млрд ₽/год потенциальной компенсационной нагрузки

Потеря выручки от невыполненных рейсов и недополученных билетов при отмене слотов

485 отмен в один уик-энд (июль 2025) = 150–250 млн ₽ в потерянной выручке за день

Отток пассажиров на конкурентов из-за низкой пунктуальности и частых задержек

1–3% потери пассажиропотока = 500 млн – 1,5 млрд ₽/год упущенной выручки

Нарушение обязательств перед пассажирами и регуляторами; риск штрафов и исков

10–20% от компенсационного пула (100–300 млн ₽/год) в виде штрафов и судебных издержек

Неправильные стратегические решения по управлению флотом и мощностью из-за отсутствия предсказуемости

5–10% капитальных затрат на парк из-за неоптимального микса ВС (крупные самолёты малозагружены в периоды ограничений)

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence