🇷🇺Russia

Скачок налогового бремени авиакомпаний в 2025-2026 из-за множественного увеличения ставок

3 verified sources

Definition

С 1 января 2025 года налог на прибыль увеличен с 20% до 25% (+5 п.п.). Для авиакомпаний с доходом свыше 2.4 млн ₽ вводится прогрессивное налогообложение НДФЛ от 13% до 22% на оплату труда пилотов/экипажей. УСН переведена на режим с НДС (была без НДС). Введён туристический налог. Совокупный эффект = рост налогового давления на 7-9% от EBITDA.

Key Findings

  • Financial Impact: Для авиакомпании с прибылью 500 млн ₽: дополнительно 25 млн ₽ налогов (вместо 100 млн теперь 125 млн). Не учтено в бюджетах 2024 года. Для среднего авиагаза (Sirius Aero, Пулково) = 50-100 млн ₽ дополнительных платежей в год.
  • Frequency: Ежегодно с 2025 г.
  • Root Cause: Новые ставки налога на прибыль введены без переходного периода. Планирование налогов в 2024 году проводилось при старых ставках 20% и 13% НДФЛ. Авиаиндустрия не получила компенсационных мер (как ИТ-компании с 0→5%).

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Airlines and Aviation.

Affected Stakeholders

CFO, Финансовый директор, Стратегический планирование

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Штрафы ФНС за ошибки в расчёте налога на прибыль и отложенных налогов при смене ставки

Потенциальный штраф: 20% от суммы неправильно учтённого налога + пени. Для авиакомпании с прибылью 500 млн ₽ разница в расчётах: 5 млн ₽ × 5% = 250 тыс ₽ штрафа.

Потери по НДС на авиабилеты и туристические услуги при неправильной квалификации

Для авиакомпании с доходом 10 млрд ₽: неприменение нулевой ставки НДС на 5% операций = потеря до 1 млн ₽ в год

Потеря пропускной способности аэропортов из-за ограничений на взлёты/посадки

Минимум 900 млн рублей (920 перенаправленных рейсов), реально свыше 1 млрд рублей с учётом топлива и ресурса ВС

Дополнительные расходы на топливо, обслуживание и компенсации при перенаправлениях рейсов

900 млн – 1,5 млрд рублей в год (топливо при кружении, сервис, отели, компенсации пассажирам)

Обязательные выплаты компенсаций пассажирам за задержки и отмены рейсов

6 тыс. × (в среднем 3–5 тыс. ₽ на рейс) = 18–30 млрд ₽/год потенциальной компенсационной нагрузки

Потеря выручки от невыполненных рейсов и недополученных билетов при отмене слотов

485 отмен в один уик-энд (июль 2025) = 150–250 млн ₽ в потерянной выручке за день

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence