🇷🇺Russia

Недобросовестные заявки на погрузку (до 30%) и риск санкций

1 verified sources

Definition

РЖД указали на резкий рост недобросовестных заявок на вывоз угля в порты Юга и Северо-Запада: их доля доходила до 30%. Компании подают заявки с намерением отменить их позже, что нарушает логистический процесс и создаёт очереди для добросовестных грузоотправителей. Это может рассматриваться как недобросовестная конкуренция или нарушение условий соглашений с регионами. Риск штрафов со стороны РЖД, регуляторов (ФАС) и судебных исков.

Key Findings

  • Financial Impact: Штрафные санкции РЖД (если предусмотрены); судебные издержки (исковые заявления от конкурентов); репутационные потери компании в отрасли; недополученные доходы от контрактов
  • Frequency: Ежемесячно с начала 2025 года
  • Root Cause: Нестабильность мировых цен на уголь; спекулятивные заявки при благоприятном прогнозе; отсутствие действенных штрафов за отмену; борьба за вагонные ресурсы между компаниями

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Coal Mining.

Affected Stakeholders

Юристы РЖД, Менеджеры по контрактации, Председатель Правительства Кузбасса, Сотрудники ФАС и РЖД, занимающиеся рассмотрением претензий

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Недоиспользование вагонного парка и портовых мощностей при погрузке угля

56% недоиспользованных мощностей портов = потери портовых операторов на амортизации, хранении, персонале. Для РЖД дополнительно 400 млрд рублей условно-постоянных расходов, требующих компенсации через повышение тарифов на прочие грузы

Недопредставление груза: непредъявленные и отменённые заявки на погрузку

11,9 млн тонн неотправленного угля в 2025 году (только задокументированные отказы). При среднем тарифе 1,5–2 тыс. ₽/тонна потери РЖД ≈ 18–24 млрд рублей. Портовые операторы теряют на операционных доходах ≈ 3–5 млрд рублей.

Перевозка убыточного груза и распределение условно-постоянных расходов РЖД

500 млрд рублей убытков РЖД за декаду (2015–2025) при транспортировке угля на восток; 400 млрд рублей дополнительных расходов, ищущих компенсацию

Закрытие шахт и остановка производства в условиях кризиса

129 млрд рублей убытков в 2024 году (весь сектор); 309 млрд рублей убытков за 9 месяцев 2025 в Кузбассе; потери от невыполненных социальных обязательств оцениваются в миллиарды рублей

Неконтролируемый рост логистических и операционных расходов при сохранении убыточности

Не менее 309 млрд рублей убытков за 9 месяцев 2025 в одном только Кузбассе; логистические переплаты миллиарды рублей в год из-за неоптимального маршрута экспорта

Штрафы и судебные риски при невыполнении социальных обязательств перед работниками и регуляторами

Штрафы от налоговых органов за задолженность по страховым взносам (до 40% размера задолженности), нарушения трудовых прав, проверки Роспотребнадзора; судебные издержки при взысканиях

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence