🇷🇺Russia

Нарушения требований по сертификации, импортозамещению и 115-ФЗ

1 verified sources

Definition

Судостроительные компании сталкиваются со штрафами ФНС за недекларирование контрактов, нарушение требований ПОД/ФТ (115-ФЗ) при работе с иностранными поставщиками. Блокировки счётов из-за операций через подозрительные ИП. Невозможность получить сертификацию по международным стандартам (МК СОЛАС, Lloyd's) исключает экспорт и ограничивает внутренний рынок.

Key Findings

  • Financial Impact: Штраф ФНС: 600 тыс. - 5 млн ₽ за одну проверку; блокировка счёта: 30-90 дней потерь оборотных средств (150-500 млн ₽); отказ в сертификации: потеря контрактов 500 млн - 1 млрд ₽
  • Frequency: Ежегодно (проверки ФНС)
  • Root Cause: Недостаточная подготовка документации, нарушение требований по контролю за контрагентами, использование ИП-подрядчиков без полной проверки, отсутствие training по 115-ФЗ, неполнота данных в 1С

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Shipbuilding.

Affected Stakeholders

Compliance-менеджер, Главный бухгалтер, Начальник ЮО, Руководитель закупок

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Критический дефицит кадров и узкие места в производственных мощностях

Снижение производительности на 30-50%, срывы графиков (штрафы по КП), переработки: до 200 млн ₽ в год потерь на типичной верфи

Затраты на переделку и несоответствие стандартам из-за импортозависимости оборудования

20-35% стоимости судна может потребоваться переделка; блокировка экспортных контрактов: потери 500 млн - 1 млрд ₽ за контракт

Утечка выручки: рыболовный флот уходит на ремонт за границу

Потеря выручки судоремонтных верфей: 50-100 млрд ₽ в год (оценка ВАРПЭ); недоимка НДС/налога на прибыль: 10-20 млрд ₽

Задержки в привлечении финансирования и высокая закредитованность отрасли

Проценты по переплате кредитов: 50-100 млрд ₽ в год; штрафы заказчикам за срывы графиков: 10-30 млрд ₽; потери из-за простоя оборудования: 5-15% от бюджета

Срывы сроков и переносы дедлайнов в судостроении

Миллиарды рублей (1 млрд руб. только на гарантии + потери от задержек контрактов). По состоянию на ноябрь 2024: из 33 судов по программе только 32 в первой волне завершены, остаток в очереди с невыполненными обязательствами.

Задержки платежей от государства/заказчиков из-за недоказуемости прогресса

Задержки в 3-6 месяцев на каждый проект (за счёт дебиторской задолженности), циклы кассовых разрывов, необходимость привлечения дорогих кредитов для покрытия операционных расходов.

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence