🇷🇺Russia

Задолженность перед подрядчиками и поставщиками, циклы платежей свыше 90 дней

2 verified sources

Definition

Крупнейшие российские верфи (включая ВСЗ) накопили многомиллиардные долги перед подрядчиками и поставщиками оборудования. ВСЗ в 2019 году задолжал 2,5 млрд рублей разным подрядчикам, включая тех, что работали ещё полтора года назад (период платежей 18+ месяцев). Это парализует цепочку: подрядчик не может оплатить своих рабочих → срыв работ → срыв сроков производства.

Key Findings

  • Financial Impact: Документированная задолженность ВСЗ: 2,5 млрд рублей (данные 2019 года, вероятно, выросла). Упущенная выручка по несвоевременным платежам, штрафы за нарушение 44-ФЗ, потеря репутации верфи на рынке подрядчиков.
  • Frequency: Ежемесячно (хроническая проблема)
  • Root Cause: Недостаток оборотных средств у верфей. Государственное финансирование проектов нерегулярно и с задержками. Судостроение – длительный цикл (2-7 лет), а расходы идут постоянно. Подрядчики работают авансом из собственных средств и берут кредиты.

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Shipbuilding.

Affected Stakeholders

Финансовый директор, Главный бухгалтер, Начальник отдела учёта и расчётов, Менеджер по работе с подрядчиками

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Неконтролируемый рост стоимости работ подрядчиков и срыв сметных норм

Объёмы: рост стоимости в 2x (зафиксировано). ВСЗ задолжен 2,5 млрд рублей поставщикам и подрядчикам. Многочисленные контракты срывают сроки, что создаёт каскадные убытки.

Переделки и задержки сдачи из-за низкого качества работ подрядчиков

Стоимость переделок не оценена отдельно, но интегрирована в срывы сроков (7 лет вместо ~2-3 лет). Прямые убытки: дополнительная з/п инженерам (300 человек x средняя зарплата ~ 80-100 тыс руб в месяц = 24-30 млн в месяц на одном проекте).

Критический дефицит квалифицированных подрядчиков и вспомогательных кадров

Недоиспользование производственных мощностей (верфи работают на 40-60% от теоретического потенциала). Упущенная выручка: если бы верфи работали на полную – можно было бы выполнить планы по 20-115 судов в год вместо текущих 3-5 судов в год.

Конфликты интересов между верфью и подрядчиками, завышение стоимости работ

Прямые потери: удорожание работ на 20-40% из-за удлинения сроков и завышения смет. Косвенные потери: отвлечение инженеров верфи на контроль подрядчиков (см. пример с 'НОВАТЭКОМ': инженеров пришлось наять 300 дополнительно).

Срывы сроков и переносы дедлайнов в судостроении

Миллиарды рублей (1 млрд руб. только на гарантии + потери от задержек контрактов). По состоянию на ноябрь 2024: из 33 судов по программе только 32 в первой волне завершены, остаток в очереди с невыполненными обязательствами.

Задержки платежей от государства/заказчиков из-за недоказуемости прогресса

Задержки в 3-6 месяцев на каждый проект (за счёт дебиторской задолженности), циклы кассовых разрывов, необходимость привлечения дорогих кредитов для покрытия операционных расходов.

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence