🇷🇺Russia

Выбытие 15% перевозчиков рынка и потеря пропускной способности логистики

1 verified sources

Definition

Аналитики прогнозируют, что до 15% перевозчиков уходит с рынка из-за невозможности покрыть растущие затраты. Это означает, что претензии и жалобы от клиентов просто закрываются с отказом в возмещении (так как компания закрывается), а логистическая цепь разрывается. Оставшиеся игроки загружены к потолку и не могут обслуживать претензии оперативно.

Key Findings

  • Financial Impact: ₽395 млрд–526 млрд (15% от рынка 2,63 трлн × 10–20% маржи); недополученная выручка от потенциальных перевозок
  • Frequency: Ежемесячно (волны банкротств и уходов компаний с рынка)
  • Root Cause: Сжатие маржи (падение цен на 5% в H1 2025 при росте затрат на 13%); недостаточный кэш для покрытия операционного цикла; отсутствие маржи для разрешения претензий без убытков

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Truck Transportation.

Affected Stakeholders

Директор транспортной компании, Начальник службы логистики (клиента), Специалист по претензиям

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Потери выручки от падения freight rates и неудержание цен на услуги

₽210 млрд (5% от выручки 2,63 трлн в H1 2025); упущенный рост ₽3,3 млрд (разница между 1% фактическим и прогнозируемым 13%)

Неконтролируемый рост операционных затрат при разборе претензий

₽104–157 млрд ежегодно (35–40% от выручки 2,63 трлн только топливо); +13% роста тарифов с октября 2025

Простой техники и потери мощности из-за очередей и перегрузки портовой инфраструктуры

Потеря 15–25% дохода за счёт простоя. Для одного грузовика (среднесуточный доход 3–5 тыс. ₽) = 45–125 тыс. ₽ потерь за неделю простоя.

Утечки выручки через «серую зону» и неформальные расчеты

Оценочная потеря: 15–25% от потенциальной выручки компании. Для среднего перевозчика с годовым оборотом 100 млн ₽ = 15–25 млн ₽ упущенной формальной выручки.

Неконтролируемое падение рентабельности и работа с отрицательной маржой

Рентабельность упала на 25–40% по сравнению с 2024. Для перевозчика с 50 грузовиками и среднегодовым профитом 5 млн ₽ = потеря 1,25–2 млн ₽ годовых.

Схемы с серыми расчётами и отсутствие контроля над счетами

Оценка: 10–15% от общего оборота уходит в «серые» схемы без документирования. Для компании с годовым оборотом 200 млн ₽ = 20–30 млн ₽.

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence