🇷🇺Russia

Потери выручки от падения freight rates и неудержание цен на услуги

2 verified sources

Definition

В России рынок автоперевозок столкнулся с резким обрушением freight rates (ставок на перевозки). Несмотря на рост физических объемов перевозок на 3,5%, выручка сектора в H1 2025 снизилась на 5%. Компании не могут удерживать цены при обработке претензий и переговорах с клиентами, что приводит к утечкам выручки. При этом чёрный нал и обнал через ИП остаются нелегальным каналом компенсации потерь, создавая дополнительный риск.

Key Findings

  • Financial Impact: ₽210 млрд (5% от выручки 2,63 трлн в H1 2025); упущенный рост ₽3,3 млрд (разница между 1% фактическим и прогнозируемым 13%)
  • Frequency: Ежемесячно при переговорах с клиентами, ежеквартально при пересчёте контрактов
  • Root Cause: Избыточное предложение на рынке, стагнация спроса, конкуренция по цене. До 15% перевозчиков уходит с рынка, перенаправляя объемы на оставшихся игроков, что создаёт ценовое давление.

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Truck Transportation.

Affected Stakeholders

Менеджер по работе с клиентами, Коммерческий директор, Бухгалтер по АРП (дебиторской задолженности)

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Неконтролируемый рост операционных затрат при разборе претензий

₽104–157 млрд ежегодно (35–40% от выручки 2,63 трлн только топливо); +13% роста тарифов с октября 2025

Выбытие 15% перевозчиков рынка и потеря пропускной способности логистики

₽395 млрд–526 млрд (15% от рынка 2,63 трлн × 10–20% маржи); недополученная выручка от потенциальных перевозок

Простой техники и потери мощности из-за очередей и перегрузки портовой инфраструктуры

Потеря 15–25% дохода за счёт простоя. Для одного грузовика (среднесуточный доход 3–5 тыс. ₽) = 45–125 тыс. ₽ потерь за неделю простоя.

Утечки выручки через «серую зону» и неформальные расчеты

Оценочная потеря: 15–25% от потенциальной выручки компании. Для среднего перевозчика с годовым оборотом 100 млн ₽ = 15–25 млн ₽ упущенной формальной выручки.

Неконтролируемое падение рентабельности и работа с отрицательной маржой

Рентабельность упала на 25–40% по сравнению с 2024. Для перевозчика с 50 грузовиками и среднегодовым профитом 5 млн ₽ = потеря 1,25–2 млн ₽ годовых.

Схемы с серыми расчётами и отсутствие контроля над счетами

Оценка: 10–15% от общего оборота уходит в «серые» схемы без документирования. Для компании с годовым оборотом 200 млн ₽ = 20–30 млн ₽.

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence