Einnahmeverluste durch fehlende oder fehlerhafte Fahrtdokumentation in der Fahrerabrechnung

Definition

Die ATO weist darauf hin, dass Taxiunternehmer vollständige Aufzeichnungen ihrer Einnahmen führen müssen und dass bei fehlenden ordnungsgemäßen Aufzeichnungen der Cent‑pro‑Kilometer‑Ertragssatz (derzeit 1,30 AUD/km) als Schätzgrundlage für die Einnahmen herangezogen werden kann.[2] Diese Rate dient der ATO auch dazu, die Plausibilität der vom Unternehmer gemeldeten Umsätze zu prüfen.[2] In der Praxis hängen die Abrechnungen von Fahrerprovisionen oft von manuellen Schichtprotokollen, Ausdrucke von Taxametern oder Zahlungsgeräten ab. Wo Fahrtdaten, Kartentransaktionen (inkl. CPV‑spezifischer Payment‑Devices mit bis zu 6 % Fee[3]) und Bargeldeinnahmen nicht automatisch konsolidiert werden, bleiben einzelne Fahrten unverbucht, werden falsch Fahrer-Schichten zugeordnet oder werden doppelt bzw. gar nicht in die Umsatz- und Payrollsysteme übernommen. Das führt zu unmittelbaren Einnahmeverlusten (nicht fakturierte oder nicht abgerechnete Fahrten) und zu Differenzen zwischen gemeldeten Umsätzen und den von der ATO erwarteten Werten auf Basis der Kilometer, was bei einer Prüfung zu Nachforderungen führt. Für Betreiber mit hohen Bargeldanteilen und mehreren Schichten pro Fahrzeug ist die Gefahr besonders groß, dass Umsätze „zwischen den Systemen“ verloren gehen oder falsch verteilt werden.

Why This Matters

The Pitch: Taxi- und Limousinenbetriebe in Australien 🇦🇺 verlieren jährlich 1–3 % ihres Fahrtenumsatzes durch unvollständige Fahrtdokumentation und manuelle Abgleichfehler zwischen Taxameter, Zahlungsgerät und Fahrerprovision. Eine durchgängige, automatisierte Kette von Fahrt bis Lohnabrechnung reduziert diese Leakage und minimiert ATO‑Zuschätzungen.

Affected Stakeholders

Flottenbetreiber / Finance Manager, Dispatch / Operations Manager, Fahrer, Buchhaltung / Controlling

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