🇩🇪Germany

Hohe Transport- und Eillieferkosten durch fehlende Lager- und Bestandsplanung

4 verified sources

Definition

Humanitäre Logistikstudien betonen, dass Beschaffung, Transport und Personal die drei größten Kostenblöcke des Supply Chain Managements ausmachen und dass Logistikkosten besonders hoch sind.[4] Private Logistiker im Hilfssektor wie Kuehne+Nagel, DHL und DB Schenker bieten gezielt 24/7-Charter, Luftfracht und Expresskapazitäten für humanitäre Einsätze an, was auf hohe Nachfrage nach kurzfristigen, teuren Transporten hinweist.[2][6][7] Wenn Bestände zu spät erkannt werden oder dezentrale Lager nicht synchronisiert sind, müssen Organisationen teure Lufttransporte statt geplanter See- oder Landtransporte wählen. LOGIK: Luftfracht ist in der Praxis 5–10-mal teurer als Seefracht pro Einheit; wenn 20–30 % des Volumens unnötig als Luftfracht läuft, können die gesamten Transportkosten um 10–20 % steigen.

Key Findings

  • Financial Impact: Logische Schätzung: 10–20 % Mehrkosten auf das Transportbudget; bei einem jährlichen Transportvolumen von 5 Mio. € bedeutet dies 500.000–1.000.000 € p.a. an vermeidbaren Eiltransport-Mehrkosten.
  • Frequency: Besonders häufig in akuten Krisen (Erdbeben, Flut, Epidemien) und bei Organisationen ohne zentrale Bestandsübersicht; wiederkehrend bei jedem großen Einsatz.
  • Root Cause: Fehlende zentrale Transparenz über Lagerbestände und Position der Hilfsgüter; fehlende Integrationssysteme zwischen Lagerstandorten und Einsatzplanung; reaktive statt vorausschauende Disposition; keine systematische Szenarioplanung.

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Emergency and Relief Services.

Affected Stakeholders

Leitung Logistik / Supply Chain, Einsatz- und Operationsleiter, Finanzleiter, Disposition / Transportplanung, Projektleiter Humanitäre Hilfe

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

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Current Workarounds

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Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Überdimensionierte Sicherheitsbestände und Verfall von Hilfsgütern

Logische Schätzung: 5–10 % der jährlichen SCM-Ausgaben; bei einem Hilfsbudget von 10 Mio. € bedeutet dies 375.000–750.000 € p.a. an Lager- und Verfallsverlusten.

Diebstahl und Schwund von Hilfsgütern in Lagern und entlang der Lieferkette

Logische Schätzung: 1–3 % des jährlichen Warenwerts; bei gelagerten bzw. umgeschlagenen Hilfsgütern im Wert von 20 Mio. € entspricht dies 200.000–600.000 € p.a. an Schwund- und Diebstahlsverlusten.

Ineffiziente Lager- und Bestandsprozesse binden Personal und reduzieren Hilfswirkung

Logische Schätzung: 10–20 % vermeidbarer SCM-Personalaufwand; bei 3 Mio. € jährlichen Personalkosten in Logistik/SCM entspricht dies 300.000–600.000 € p.a. an Kapazitätsverlust.

Fehlentscheidungen bei Beschaffung und Lagerstandorten durch mangelnde Datenbasis

Logische Schätzung: 5–10 % des jährlichen Beschaffungsvolumens; bei 15 Mio. € Materialbeschaffung p.a. entsprechen dies 750.000–1.500.000 € an vermeidbaren Mehrkosten.

Verzögerte Rechnungsstellung für Rettungseinsätze

2-5% revenue leakage; 30-60 Tage DSO (Days Sales Outstanding)

Manuelle Nachverfolgung von Zweckgebundenen Spenden

20-40 hours/month manual effort per employee

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