Kostenintensives Rendezvous-System und Mehrfachvorhaltung ohne datenbasierte Optimierung

Definition

Das deutsche Notarztsystem verwendet weit verbreitet das Rendezvous-System: Rettungswagen (RTW) und Notarzteinsatzfahrzeug (NEF) werden getrennt disponiert, der Notarzt trifft sich am Einsatzort mit dem RTW.[2] Dieses System gilt als medizinischer Goldstandard, ist aber laut Fachliteratur „kostenintensiv“ und erfordert genügend qualifizierte Notärzte, die sich im Rettungsdienst engagieren.[2] Zusätzlich betreibt Deutschland ein flächendeckendes Luftrettungssystem, bei dem jede Luftrettungsstation einen Radius von ca. 50 km abdeckt; dieses System wird ebenfalls seit Jahrzehnten als „kostspielig“ beschrieben, wenngleich lebensrettend in der Fläche.[2] In vielen Regionen wurden historische Vorhalteplanungen (Anzahl RTW/NEF, Standorte, Dienstzeiten) nicht systematisch mit aktuellen Einsatzdaten abgeglichen. Internationale Benchmarks zeigen, dass datengetriebene Optimierung von Rettungsmitteln (Standort, Schichtmodelle, dynamische Fahrzeugverteilung) typischerweise 5–15 % der Fahrzeug- und Personalkosten einsparen kann, ohne Qualitätsverlust. Bei Rettungsdienstbudgets, die in Großstädten und Flächenlandkreisen oft im zweistelligen Millionenbereich pro Jahr liegen, bedeutet eine fehlende Optimierung über mehrere Jahre hinweg kumulierte Mehrkosten im Millionenbereich je Träger.

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Emergency and Relief Services.

Affected Stakeholders

Träger des Rettungsdienstes (Landkreise, kreisfreie Städte), Innen- und Gesundheitsministerien der Länder, Rettungsdienstbetreiber (Hilfsorganisationen, private Anbieter), Krankenkassen (als Kostenträger in Entgeltverhandlungen), Ärztliche Leiter Rettungsdienst

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