🇷🇺Russia

Безвозмездное списание накопленных миль (breakage) и тихая амортизация обязательств

2 verified sources

Definition

Авиакомпании (включая Aeroflot) списывают обязательства по бонусным милям как выручку, не получив реального денежного потока. При низкой вероятности использования миль компания переводит их в прибыль как 'breakage revenue'. На русском рынке это скрытая утечка ценности клиентов — нормальное учетное явление, но критическое для прибыльности авиалиний.

Key Findings

  • Financial Impact: По аналогии с US airlines: частая флаер обязательства могут составлять 10-20% от всех неденежных обязательств. Для Aeroflot (16.9 млн пассажиров за 7 месяцев) это означает миллиарды рублей в условных милях, конвертируемых в выручку через breakage.
  • Frequency: Ежемесячно (ежегодное переоцинивание обязательств)
  • Root Cause: Учетные стандарты позволяют авиакомпаниям резервировать обязательства по милям по внутренней оценке и списывать их как выручку при низкой вероятности использования. При дневальюировании программы (Aeroflot +400%) реальные мили теряют стоимость, но бухгалтерское обязательство уже занижено.

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Airlines and Aviation.

Affected Stakeholders

Chief Financial Officer (амортизация обязательств), Chief Accounting Officer (резервирование, breakage учет), Revenue Management (установка стоимости миль для баланса)

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Тарифные аберрации и обналивание бонусных миль через сетевых партнеров

По估算 авиаиндустрии: 3-4% от GDS объемов — неправильные бронирования. Для Aeroflot (~31 млн пассажиров в год) это 900K+ некорректных бронирований × средняя маржа = десятки млн рублей утечек.

Избыточные GDS комиссии при управлении бонусными бронированиями

4% от всех GDS платежей идет на 'unnecessary booking costs'. Для Aeroflot с ~31 млн пассажиров/год это может быть 100-150 млн рублей в год в излишних GDS комиссиях.

Необоснованное дневальюирование программ бонусов как риск репутационного краха и потери выручки

За 6 месяцев после дневальюирования: потеря 10-20% участников программы = потеря прямой выручки от миль и снижение среднего чека в основном авиатранспорте на 3-5% (по аналогии с US airlines-потребителями).

Потеря пропускной способности аэропортов из-за ограничений на взлёты/посадки

Минимум 900 млн рублей (920 перенаправленных рейсов), реально свыше 1 млрд рублей с учётом топлива и ресурса ВС

Дополнительные расходы на топливо, обслуживание и компенсации при перенаправлениях рейсов

900 млн – 1,5 млрд рублей в год (топливо при кружении, сервис, отели, компенсации пассажирам)

Обязательные выплаты компенсаций пассажирам за задержки и отмены рейсов

6 тыс. × (в среднем 3–5 тыс. ₽ на рейс) = 18–30 млрд ₽/год потенциальной компенсационной нагрузки

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence