UnfairGaps
🇷🇺Russia

Падение продаж дополнительных услуг (страховки, приём багажа, место) из-за отмены pre-tick

1 verified sources

Definition

С сентября 2023 года ЦБ РФ запретил предустановленные галочки (pre-tick) на допуслуги при покупке авиабилетов. В результате продажа страховок упала с 20% пассажиров (2023) до 10% (2025) — потеря покрытия для половины клиентской базы. Именно в период максимального роста задержек рейсов (+72% в H1 2025) количество защищённых пассажиров сократилось вдвое. Прямые потери выручки авиакомпаний и страховщиков: если средний доход на страховку ~500-1000 рублей, то за каждый полёт упускаются потенциальные 5-10 млн рублей ежемесячно на национальном рынке.

Key Findings

  • Financial Impact: Оценка 1-2 млрд рублей в год потерянной выручки от страховок и дополнительных услуг
  • Frequency: Ежедневно при каждой продаже билета
  • Root Cause: Регуляторное изменение (запрет ЦБ на pre-tick), низкая активность пассажиров в добровольной активации услуг, отсутствие альтернативных каналов продажи (мобильное приложение, уведомления на почту)

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Airlines and Aviation.

Affected Stakeholders

Менеджеры по продажам дополнительных услуг, Аналитики выручки, Бухгалтеры по учёту комиссий, Системные администраторы систем бронирования

Action Plan

Run AI-powered research on this problem. Each action generates a detailed report with sources.

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Related Business Risks

Выплаты страховки за задержки и отмены рейсов

148+ млн руб за 5 месяцев 2025 (37k выплат × 4k руб); прогнозируемые годовые убытки ~350-400 млн руб

Риск банкротства 30 авиакомпаний из-за накопления убытков и невозможности расчётов

Потенциальные потери в масштабе отрасли: 10-20 млрд рублей при массовом банкротстве; прямые убытки кредиторов и поставщиков 5-10 млрд рублей

Потеря пропускной способности аэропортов из-за ограничений на взлёты/посадки

Минимум 900 млн рублей (920 перенаправленных рейсов), реально свыше 1 млрд рублей с учётом топлива и ресурса ВС

Дополнительные расходы на топливо, обслуживание и компенсации при перенаправлениях рейсов

900 млн – 1,5 млрд рублей в год (топливо при кружении, сервис, отели, компенсации пассажирам)

Обязательные выплаты компенсаций пассажирам за задержки и отмены рейсов

6 тыс. × (в среднем 3–5 тыс. ₽ на рейс) = 18–30 млрд ₽/год потенциальной компенсационной нагрузки

Потеря выручки от невыполненных рейсов и недополученных билетов при отмене слотов

485 отмен в один уик-энд (июль 2025) = 150–250 млн ₽ в потерянной выручке за день