🇧🇷Brazil

Custo de Rework e Compensações por Negativa de Acesso PCD

3 verified sources

Definition

Requests manuais não sincronizados com despacho levam a alocação de ônibus inadequados, forçando trocas de veículo, atrasos e indenizações por danos morais em processos judiciais comuns.

Key Findings

  • Financial Impact: R$ 500-2.000 por incidente de rework (horas extras + combustível); R$ 1.000+ em compensações judiciais por passageiro
  • Frequency: Semanal em linhas metropolitanas (ex: EMTU SP)
  • Root Cause: Falta de sistema integrado para validação de requests PCD com frota em tempo real

Why This Matters

The Pitch: Operadoras de ônibus interurbanos desperdiçam 20-40 horas/mês em rework de rotas PCD. Automação de requests reduz compensações e churn em 15%.

Affected Stakeholders

Motorista, Cobrado, Coordenador de Frota

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

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Current Workarounds

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Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Multas por Falha em Acessibilidade para PCD em Ônibus

R$ 5.000 a R$ 50.000 por multa fiscal (ANTT/Artesp); 2-5% da receita em penalties anuais para non-compliant fleets

Churn de Clientes por Atrasos em Requests de Acessibilidade

2-5% perda de receita em linhas PCD (R$ 50-200/ticket perdido); 10-20% churn anual

Desvio de créditos em passes múltiplos sem biometria

12-16% over-usage without controls; R$1,000–R$5,000 monthly per route

Custos excessivos com recarga manual de passes

12-16% annual overspend on credits; 20-40 hours/month manual reconciliation

Perda de receita em créditos não faturados de assinaturas

2-5% of annual revenue; R$20,000–R$100,000 for mid-size operators

Atrasos nos Pagamentos de Interline

R$20-50 mil/mês em capital de giro preso por ciclos longos de payout

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