Atraso no recebimento por conferência manual de contratos de fretamento e viagens realizadas
Definition
Plataformas como Roota e Buus destacam explicitamente a geração de relatórios de viagens, ocupação e custo por passageiro, além da integração com sistemas de RH e outros ERPs, para permitir ‘melhores tomadas de decisões’ e maior transparência dos custos de transporte fretado.[5][9] Essa ênfase mostra que, sem tais ferramentas, a conferência de viagens realizadas versus valores a faturar é complexa e lenta, pois depende da consolidação manual de dados de diversos sistemas, planilhas e registros de embarque. Em contratos corporativos de fretamento, é comum que o cliente exija relatórios detalhados para validar as faturas (viagens realizadas, horários, quilometragem e, às vezes, lista de passageiros). Quando essa validação é manual, o processo de fechamento mensal pode atrasar em 10 a 20 dias adicionais, aumentando o prazo médio de recebimento (DSO). Considerando uma empresa com R$ 2 milhões/mês em faturamento de fretamento, cada 10 dias a mais de DSO representam cerca de R$ 666 mil imobilizados a mais em contas a receber; a 20 dias, cerca de R$ 1,33 milhão. Se o custo de capital (custo de oportunidade ou taxa de juros de linhas de crédito) for de 1% ao mês, isso implica em custo financeiro adicional de aproximadamente R$ 6.600 a R$ 13.300 por mês, ou de R$ 80.000 a R$ 160.000 por ano, apenas por atrasos de conferência e faturamento.
Key Findings
- Financial Impact: Quantified: para uma empresa com faturamento de fretamento de R$ 2 milhões/mês, atraso adicional de 10 a 20 dias no faturamento gera imobilização extra de R$ 666.000 a R$ 1.333.000 em contas a receber, com custo financeiro anual estimado de R$ 80.000 a R$ 160.000 (considerando 1% ao mês de custo de capital).
- Frequency: Mensal, a cada ciclo de fechamento e faturamento dos contratos de fretamento contínuo.
- Root Cause: Falta de integração entre registro de viagens (telemetria, GPS, controle de frota) e módulos de faturamento; ausência de relatórios padronizados aceitos pelo cliente; dependência de conferência manual de planilhas e relatórios impressos; divergências frequentes entre dados operacionais e contratuais que exigem retrabalho.
Why This Matters
The Pitch: Operadores de fretamento rodoviário no Brasil 🇧🇷 frequentemente demoram 10 a 20 dias extras para fechar e faturar contratos por conferências manuais, imobilizando de R$ 500 mil a R$ 2 milhões em capital de giro em contas a receber. A automação da consolidação de viagens, cálculo de valores e geração de faturas pode reduzir significativamente o prazo para emissão e recebimento.
Affected Stakeholders
Gerente financeiro, Tesouraria, Analista de faturamento, Gestor de contratos, Controller
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Financial Impact
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Current Workarounds
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Methodology & Sources
Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.
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