🇷🇺Russia

Узкие места в портах из-за отсутствия координации контейнеров (Bottleneck Management)

2 verified sources

Definition

Российские порты (особенно Новороссийск и Владивосток) часто перегружены. Без точного real-time отслеживания контейнеров компании не знают, когда именно освобождается место на складе, и допускают скопление контейнеров. Это приводит к очередям при разгрузке (до 2-3 дней ожидания), простаиванию техники и неэффективному использованию персонала. Также теряются возможности ускорить другие контейнеры через тот же портовой комплекс.

Key Findings

  • Financial Impact: ₽500 тыс.-2 млн в месяц на простой техники и персонала (при среднем грузообороте 20 000 TEU в месяц через один порт)
  • Frequency: Ежедневно (пиковые периоды — май-сентябрь)
  • Root Cause: Ручное планирование; отсутствие интеграции с портовыми системами; задержки в получении информации о разгрузке от портов; невозможность предсказать освобождение места

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Maritime Transportation.

Affected Stakeholders

Логисты, Начальник скважины/терминала, Менеджер по операциям

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Риск блокировок счетов по 115-ФЗ из-за неучтённых/неподтвержденных контейнеров

Блокировка на 10-30 дней = ₽5-20 млн неликвидных средств. Штрафы банков: ₽50-200 тыс. за отчет. Репутационный урон.

Взимание штрафов за задержку контейнеров (detention и demurrage)

₽2-5 млн ежегодно на крупной логистической компании (при обороте 250 000 TEU). Потери рассчитываются: задержка × ставка штрафа × количество контейнеров.

Задержка платежей из-за неопределенности с доставкой (Payment Release Hold)

₽300-1000 дневных потерь на каждый контейнер (в зависимости от товара). Для компании с оборотом 250 000 TEU это может быть ₽50-150 млн в год на счетах в поиске подтверждения.

Неучтённые услуги и скрытые платежи при трансбордировке контейнеров (Unbilled Services at Transshipment)

₽50-200 тыс. в месяц на компанию (5-10% дополнительных услуг, которые не учитаны в счетах)

Высокий риск аварий и экологических инцидентов при отсутствии регулярных инспекций

₽500M-2B+ при аварии с разливом (экологические штрафы + компенсация убытков + потеря лицензий).

Монопольные сговоры судоходных линий при бронировании контейнеров

10-25% из расчетной маржи на каждую перевозку

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence