🇷🇺Russia

Взимание штрафов за задержку контейнеров (detention и demurrage)

2 verified sources

Definition

В российском судоходстве более 40% контейнеров задерживаются на портах. Причины: отсутствие выделенного судна, нереалистичные сроки доставки, задержки при трансбордировке. Компании вынуждены платить штрафы портам и судоходным компаниям, которые можно было избежать при точном отслеживании. Стандартные ставки demurrage для РФ портов (Новороссийск, Владивосток) — от $100-300 в сутки за контейнер.

Key Findings

  • Financial Impact: ₽2-5 млн ежегодно на крупной логистической компании (при обороте 250 000 TEU). Потери рассчитываются: задержка × ставка штрафа × количество контейнеров.
  • Frequency: Ежедневно (40% шипментов)
  • Root Cause: Ручной мониторинг в Excel/1С, отсутствие real-time visibility, несинхронизированные данные от российских портов (Новороссийск, Находка, Владивосток), задержки в получении информации от судоходных агентств

Why This Matters

This pain point represents a significant opportunity for B2B solutions targeting Maritime Transportation.

Affected Stakeholders

Финансовый отдел, Логисты, Менеджеры по грузам

Deep Analysis (Premium)

Financial Impact

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Current Workarounds

Financial data and detailed analysis available with full access. Unlock to see exact figures, evidence sources, and actionable insights.

Unlock to reveal

Get Solutions for This Problem

Full report with actionable solutions

$99$39
  • Solutions for this specific pain
  • Solutions for all 15 industry pains
  • Where to find first clients
  • Pricing & launch costs
Get Solutions Report

Methodology & Sources

Data collected via OSINT from regulatory filings, industry audits, and verified case studies.

Evidence Sources:

Related Business Risks

Риск блокировок счетов по 115-ФЗ из-за неучтённых/неподтвержденных контейнеров

Блокировка на 10-30 дней = ₽5-20 млн неликвидных средств. Штрафы банков: ₽50-200 тыс. за отчет. Репутационный урон.

Задержка платежей из-за неопределенности с доставкой (Payment Release Hold)

₽300-1000 дневных потерь на каждый контейнер (в зависимости от товара). Для компании с оборотом 250 000 TEU это может быть ₽50-150 млн в год на счетах в поиске подтверждения.

Узкие места в портах из-за отсутствия координации контейнеров (Bottleneck Management)

₽500 тыс.-2 млн в месяц на простой техники и персонала (при среднем грузообороте 20 000 TEU в месяц через один порт)

Неучтённые услуги и скрытые платежи при трансбордировке контейнеров (Unbilled Services at Transshipment)

₽50-200 тыс. в месяц на компанию (5-10% дополнительных услуг, которые не учитаны в счетах)

Высокий риск аварий и экологических инцидентов при отсутствии регулярных инспекций

₽500M-2B+ при аварии с разливом (экологические штрафы + компенсация убытков + потеря лицензий).

Монопольные сговоры судоходных линий при бронировании контейнеров

10-25% из расчетной маржи на каждую перевозку

Request Deep Analysis

🇷🇺 Be first to access this market's intelligence